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二手洒水车的高原反应怎么应对

文章来源:未知

发布时间:2019-07-10 12:10

二手洒水车也有高原反应,这个不仅人有,主要是因为高原上空气的含氧量低,而汽车发动机的进气量不变,造成燃烧不充分,所以汽车的动力就不够了,给人造成汽车行驶没力的感觉;但采用涡轮增压的要好的多,比如涡轮增压PASSAT领驭 1.8T 等,在高原地区就好的多了
平原地区的专用汽车到了高原,动力性要下降20% -25%。常见的“高原反应”及应对办法:
二手洒水车的高原反应怎么应对
▲症状:平坦路况油耗降低。
原因:由于高原气压和空气密度低,相应汽车需要克服的空气阻力比平原小。海拔越高,风阻越小。因此,在高原平坦路况下开车,油表指针下得比较慢。
▲症状:化油器车辆出现不易发动、怠速不稳、发闷、冒黑烟等现象。
原因:与电喷车辆不同,化油器车辆无法根据汽车和发动机运行工况自行调整控制喷油量,当点火时间和混合气浓度不适应缺氧条件时,往往出现上述症状。
应对:开化油器车辆的车友,上高原前建议学会调整点火提前角和混合气浓度的技巧;上了高原,根据海拔和车辆反应进行相应调整。
二手洒水车的高原反应怎么应对
▲症状:长久停放后启动困难。
原因:排除故障因素,一般与高原较低的含氧量有关。
应对:启动时用氧气瓶或氧气袋在车辆进气口处供氧,效果会让你吃惊。
▲症状:胎压增高。
原因:随着海拔升高、气压降低,在平原上正常的胎压,在高原会增高。如果不及时调整,会增加爆胎几率。
应对:海拔每上升1000米左右,注意测量、调整一次胎压。
▲症状:高山气阻,即发动机供油系统或液压制动管路由于空气作用导致供油中断,发生供油不畅或刹车失灵。
原因:气压低,管路周边温度高。
应对:1.选择高质量制动液,更换时注意排净制动管路中的空气;2.采用性能良好的油泵;3.行车中出现气阻,及时停车,冷却降温,采取有效措施排除。
▲症状:防冻液容易溢出或开锅,尤其爬陡坡、长时间低挡高转速行驶时。
原因:低气压导致液体沸点较低。
应对:1.提前检修冷却系统,不用含酒精的防冻液;2.多观察水温,注意停车休息;3.具有改装空间的车辆,可以采取换大水箱,加装电子扇等措施。
二手洒水车的高原反应怎么应对
▲症状:动力下降。
原因:由于高原含氧量低,使得混合气变浓,燃烧不充分,导致发动机动力下降。这种情况在爬坡时尤其明显。
应对:手勤些,感到动力不足就及时降挡。
预防办法就是,提前检查车辆,更换新的空滤,同时在驾驶过程中,尽量减少刹车次数,弯道时用发动机低挡降速,控制车速,避免刹车油沸腾。加油时避免满油,同时可以在加油行驶几十公里后将油箱盖打开一次,让油箱内充满空气。检查碳罐是否堵塞。
   最后,就是善加利用车辆挡位,手动挡比较容易,自动挡车,车主要利用车辆设计的限制挡位模式,不能D挡行天下,在爬坡,越野等行驶环境中,将挡位限制在2-3挡内不再升挡。这样可以有效降低换挡次数,降低变速箱油温,也从而使得车辆更加保持动力,避免损失。
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